Вернуться    Клуб Владельцев Volvo. Volvo Club Russia. Форум Volvo > Volvobricks > Ремонт

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.05.2009, 20:36   #1
Morion
Пользователь
 
Аватар для Morion
 
Регистрация: 29.06.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 97
Вопрос Масло из-под клапанной крышки
Двигатель D 24, явно давит масло из-под горловины клапанной крышки. Стоит неродная пробка, родную - с прокладкой - уже заказал, но... есть также явные потеки в районе болтов правой (впускной коллектор) стороны - может ли масло растекаться таким образом от горловины вдоль? Если нет - в чем может быть причина: износ опорных шайб, забит маслоприемник системы вентиляции (он здесь есть вообще?), изношены/закоксованы кольца, деформирована клапанная, износ колпачков?.. Как сузить фронт поисков (раньше с мотором сам дела не имел)?
Убыль масла очень ощутимая (почти литр на 1000), отлив во впускном коллекторе весь в масле.
Morion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2009, 20:38   #2
Morion
Пользователь
 
Аватар для Morion
 
Регистрация: 29.06.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 97
По умолчанию
P.S. Визуально двигатель внутри конкретно грязный, однако сужу относительно бензиновых двигателей, на которых ездил раньше; на удивление, практически не дымит.
Morion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2009, 10:38   #3
Morion
Пользователь
 
Аватар для Morion
 
Регистрация: 29.06.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 97
По умолчанию
Разобрался сам - помоги другому! На будущее: неправда, что D24 не могут не течь! Во всяком случае, свести течь к минимуму - точно можно.

Для этого нужно:
а) Промыть вентиляцию картера
б) Поставить качественную прокладку клапанной (из разных опробованных и изученных вариантов рекомендую Elring, с запрессованными медными шайбами).
в) Поставить новое оригинальное уплотнительное кольцо под пробку наливного отверстия.
Morion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2009, 23:12   #4
Максим
Пользователь
 
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Украина,Крым
Сообщений: 80
По умолчанию
Спасибо за советы,предстоит переборка так что как нельзя кстати.У дизелей реально почему то выше шлакообразование в моторе,на чистой синтетике мало кто ездит,а минералка при больших пробегах даёт налёт и в бензиновых моторах.
Максим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2009, 09:03   #5
Morion
Пользователь
 
Аватар для Morion
 
Регистрация: 29.06.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 97
По умолчанию
С токи зрения поддержания чистоты, очень хорошо себя показывает масло Shell Helix.
Morion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2009, 16:58   #6
Morion
Пользователь
 
Аватар для Morion
 
Регистрация: 29.06.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 97
По умолчанию
Через 2000 км проблема вернулась: в городском режиме - все ок, угара и течи нет, как только 80 км/ч и выше - начинается течь из-под клапанной в передней части двигателя, весьма интенсивная (0.8л на 1000).

Какие будут предположения, в чем еще может быть дело?
Morion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2009, 00:09   #7
244
Местный
 
Аватар для 244
 
Регистрация: 17.03.2007
Адрес: МО
Сообщений: 585
Отправить сообщение для 244 с помощью ICQ
По умолчанию
колечки может подсели - вентиляция быстрей засирается и перестаёт справляться - повышенное давление в картере
ну это что сразу приходит на ум
__________________
244 '77/244 '78 - best car for fuck'n moscow traffic
244 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2009, 08:54   #8
Morion
Пользователь
 
Аватар для Morion
 
Регистрация: 29.06.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 97
По умолчанию
Мне это тоже показалось очевидным. Но тогда возникает несколько вопросов:
а) Если повышенное давление газов - оно должно сказываться и на более низких оборотах. А ситуация реально такая, что - или, считай, ничего, или, как только обороты повыше - сразу рекой.
б) Если дело в износе колец - по идее, масло даже по меркам дизеля чернело бы очень быстро, подгорая.

В общем, у меня теперь как минимум два новых вопроса к владельцам машин с D24:
а) Как быстро чернеет у вас приличное по качеству масло?
б) А вообще, такой вот сценарий - минимальная утечка масла в городском режиме и огромная - за городом, он насколько типичен?
Morion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2009, 09:08   #9
Mike_244
Местный
 
Регистрация: 30.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 419
Отправить сообщение для Mike_244 с помощью ICQ
По умолчанию
дык давление масла то зависит от оборотов - на высоких оно естесно выше - льется его больше вот и не успевает сливаться оно....
Mike_244 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Масло акпп ALEX111 Ремонт 0 06.08.2010 15:49
Масло для ГУР KIS-KIS Ремонт 3 06.02.2010 19:03
Масло в М47 Morion Ремонт 7 29.11.2009 21:23