Вернуться    Клуб Владельцев Volvo. Volvo Club Russia. Форум Volvo > Volvobricks > Ремонт

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.06.2008, 08:56   #11
volvo-l
Пользователь
 
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 28
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 244 Посмотреть сообщение
Щас полно фирм которые этим занимаются - лучше у них интересоваться
Потом на 230к зажигание микропроцессорное должно быть
как его на газ перенастраивать
Фирма фирме рознь. На иной могут поставить такое ГБО, что действительно всю оставшуюся жизнь будешь думать газ - х....ня. Поэтому и задал вопрос, что бы обойти все камни. А с микропроцессором проблем никаких не будет. Он на то и стоит, для автокоррекции УОЗ.
volvo-l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2008, 16:55   #12
Hula244
Администратор
 
Аватар для Hula244
 
Регистрация: 16.03.2007
Сообщений: 354
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от volvo-l Посмотреть сообщение
Ну если ГБО установленно и настроенно через ж...у тогда действительно гавно будет . В своё время у меня в семье был Тазик-06 на газу никаких отрицательных эмоций (кроме существенного уменьшения багажного отсека) это не вызывало.
На счёт "жрет ещё нормально" это примерно сколько?
около 20ки кушала на ГАЗу
Hula244 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2008, 01:20   #13
244
Местный
 
Аватар для 244
 
Регистрация: 17.03.2007
Адрес: МО
Сообщений: 585
Отправить сообщение для 244 с помощью ICQ
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от volvo-l Посмотреть сообщение
А с микропроцессором проблем никаких не будет. Он на то и стоит, для автокоррекции УОЗ.
Ошибаешься
Электроника работает по программе
а она отнють не на газ рассчитана
В данном случае с трамблёром куда проще

http://forum.clubvolvo.ru/forumdisplay.php?f=170 -здесь вопрос задай

Последний раз редактировалось 244; 17.06.2008 в 01:40.
244 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2008, 17:05   #14
Morion
Пользователь
 
Аватар для Morion
 
Регистрация: 29.06.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 97
По умолчанию
Течет насос ГУР (модель со встроенным резервуаром, вроде 1359116 по оригиналу). Есть такой же б/у и тоже течет. Глянул по каталогам - никаких уникальных деталей в ремкомплект не входит, т.е. есть все шансы подобрать нужные манжеты/сальники.

Вот только как эти холеру разобрать?! За 20 лет все закоречло напрочь, выжимной резьбы нет... кому-нибудь доводилось?
Morion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2008, 21:53   #15
volvo-l
Пользователь
 
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 28
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 244 Посмотреть сообщение
Ошибаешься
Электроника работает по программе
а она отнють не на газ рассчитана
В данном случае с трамблёром куда проще

http://forum.clubvolvo.ru/forumdisplay.php?f=170 -здесь вопрос задай
На сколько мне известно, программа на то и стоит, что-бы поддерживать максимальный УОЗ при этом не допуская появления детонации отслеживаемой датчиком детонации. В крайнем слачае, можно немного добавить угол поворотом того-же трамблёра, который на В230К у двушек прекрасно крутится в отличае от 7-ой серии.
volvo-l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2008, 13:57   #16
244
Местный
 
Аватар для 244
 
Регистрация: 17.03.2007
Адрес: МО
Сообщений: 585
Отправить сообщение для 244 с помощью ICQ
По умолчанию
Ваще да - на двушке трамблёр будет как октан корректор работать
но это очень грубо
А насчёт поддерживать угол опять ошибаешься - там всё совсем по другому работает
__________________
244 '77/244 '78 - best car for fuck'n moscow traffic
244 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2008, 00:19   #17
Андрей Ручий
Новичок
 
Регистрация: 10.04.2008
Адрес: владимир
Сообщений: 28
По умолчанию
Хотел бы продолжить обзор "болячек".
Масло на ГРМ,течь из под прокладки,регулировка Х.Х.,течь изпод горловины-болезнь всех либо изношеных,либо неухоженых движков.Горловина лечится-при каждом открытии крышки-протрите чистой тканью прокладку крышки и горловину.Иначе пыль и песок попадая между ними разрушают уплотнение.
Ящик называется "перчаточный",а не "вещевой",укладываются даже 2 пары меховых рукавиц.
Спинки сидений-моя прошла более 300 тыс. с 79 г.-даже без люфта.
Погрузочная высота-согласен-большая,зато задок крепкий!Недавно "двенадцатая" меня догнала.У моей 244 D6 только пыль на бампере стерлась,а"тазику" всю мордашку разнесло.
А правильно отрегулированый замок защелкивается от
нажатия ладони на крышку багажника.
Внутренние ручки задних дверей действительно слабоваты.Я уже 2 поменял.
А вот износ кулисы-болезнь,согласен.Но лечится без особых затрат.То же и с регулировкой скобы-упора задней передачи.
Сцепление.Запас хода педали при стандартной установке позволяет эксплуатировать авто довольно долго,если не жечь асфальт.Да и регулировочный болт дает сделать пару раз стандартную установку.

ает еще пару раз сделать стандартную установку.

Последний раз редактировалось Андрей Ручий; 07.07.2008 в 22:35.
Андрей Ручий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2008, 00:44   #18
Андрей Ручий
Новичок
 
Регистрация: 10.04.2008
Адрес: владимир
Сообщений: 28
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Morion Посмотреть сообщение
Течет насос ГУР (модель со встроенным резервуаром, вроде 1359116 по оригиналу). Есть такой же б/у и тоже течет. Глянул по каталогам - никаких уникальных деталей в ремкомплект не входит, т.е. есть все шансы подобрать нужные манжеты/сальники.

Вот только как эти холеру разобрать?! За 20 лет все закоречло напрочь, выжимной резьбы нет... кому-нибудь доводилось?
На Додж Караван 1991-95г.такой же.Шкив пластиковый был-не выдержал напора съемника-развалился,а ступица металлическая снялась потом.Сальник выковырял-поставил новый.И поехал к токарю шкив точить.Наружный диаметр родной сделали,а внутренний для горячей прессовки-так как посадка должна быть плотной,а набивать на вал холодный шкив категорически нельзя.Ибо вал внутри насоса может сдвинуться и тогда
Андрей Ручий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2008, 19:44   #19
volvo-l
Пользователь
 
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 28
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 244 Посмотреть сообщение
Ваще да - на двушке трамблёр будет как октан корректор работать
но это очень грубо
А насчёт поддерживать угол опять ошибаешься - там всё совсем по другому работает
Может просветишь, как это по другому?
volvo-l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2009, 21:24   #20
koc518
Новичок
 
Аватар для koc518
 
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Череповец
Сообщений: 20
По умолчанию
У меня 7-ка на газу (В230К) - трамблёр тоже крутиться( добавил опережение на 3 градуса). По трассе расход 10л при крейсерских 110 кмч.
koc518 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход