Вернуться    Клуб Владельцев Volvo. Volvo Club Russia. Форум Volvo > Volvobricks > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.12.2009, 14:25   #1
volvovan
Местный
 
Аватар для volvovan
 
Регистрация: 25.06.2007
Адрес: Краснодар
Сообщений: 186
Отправить сообщение для volvovan с помощью ICQ
По умолчанию VEMS on B230 turbo 8v
Решил сделать отдельную ветку на эту тему…
Vems это компьютер, который управляет мотором…он управляет как топливом, так и зажиганием. Более подробно о нем можно почитать на русскоязычном форуме http://rus.vems.hu/punbb/ Там рассказаны все его возможности и сравнение с другими блоками управления. В кратце скажу, что этот комп может управлять даже 8ми цилиндровыми моторами, появляются такие приятные опции как: анти-лаг, шифт-кат, лаунч-контроль, трекшен-контроль…За бугром любят ВЕМС ставить на свои Вольво, вот и я решил поставить
Итак, приобрел блок в разобранном виде, паял сам по описанию с форума и кое-каким указаниям по ISQ ))) Сборка блока заняла около 2-х вечеров после работы, можно собрать за 2 часа…За блок я отдал примерно 620 евро с пересылкой, тогда евро стоил намного дешевле)))
Вот что мне пришло:



Вот так выглядит плата устройства




Спаянная плата:





Как видно паять не много, пара разъемов, штук 10 транзисторов, некоторые планарные элементы и перемычки…

Это корпус компьютера с платой внутри:





Начал устанавливать все необходимые датчики для работы ВЕМСа. ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) нужен 3-х выводной, т.е. с переменным резистором внутри, у меня на МОТРОНИКЕ стоял простой выключатель…поставил от Волги, стоит 120р и в любом магазине найти можно, под него сделал новое крепление, так что при закрытом дросселе датчик стоит в крайнем положении, но это не сильно важно, т.к. он потом калибруется!





Установка датчика EGT (датчика температуры выпускных газов). В нижней части выпускного коллектора сделал отверстие и нарезал в нем резьбу под фланец, который идет вместе с датчиком. Щас коллектор стоит от 940 турбо, но принцип установки датчика такой же:





Установке этого датчика мешает трубка, которая идет от помпы! Пришлось ее немного модернизировать, вырезал кусок, который мешал установке. Из медной трубки выгнул новый изгиб и приварил его к трубке. По фото понятней лучше:





Изготовил новое нижнее крепление для выпускного коллектора, все детальки покрасил, дабы не ржавели. Под коллектор 940 турбо нижнее крепление пока не делал…
Вот фотографии, на одной из них вид снизу, где виден установленный датчик ЕГТ:





Установка лямбды широкополосной: на рынке нашел болт подходящий по резьбе к датчику. В выхлопной трубе сразу за турбиной (даун-пайпе) просверлил отверстие и приварил гайку под датчик, закрутил датчик:





Проводка. Проводка сделана полностью новая из обычных бытовых проводов. Кое-какие провода пустил в общей гофре, но в основном скомпановал провода по группам и каждую группу пустил в своей гофре, так очень удобно, но жгут получается толстым. Так же установил датчик детонации от ВАЗа, устанавливается он в резьбовое отверстие между 2 и 3 цилиндром под головкой:






Крепление блока управления сделал из родного, немного его доработав, а именно: сделал ушки (они обведены красным), в которые вшил ленту-липучку:






После установке, подключения всех датчиков принялся за прописанные всех конфигураций блока управления. По началу думал что мои датчики маховика подойдут, но при конфигурации выяснилось что погрешность будет в 1 зуб, поэтому я решил сделать новые датчики: датчик коленвала и датчик распредвала. Хотя зарубежные Вольво ездиют на родных датчиках…
Итак, датчик коленвала (ДК) взял от ВАЗа. Для него сделал свое крепление. Для ДК надо зубчатое колесо 60-2, на Вольво такие не ставят. Объездил кучу разборок, пока нашел подходящее колесо, взял его от БМВ мотор М60. Отдал токарю чтобы он срастил мой шкив с БМВшным, попутно заказал чтобы ручеек для кондиционера на шкиве он удалил. За шкив отдал 1000р и за работу токаря отдал 1000р, датчик стоит 150р…
Датчик распредвала (ДР) тоже взял от ВАЗа 8кл, сделал под него крепление, которое крепится на крышке клапанов. В шестерню распредвала вкрутил болт для ДР. ДР стоит около 120р









По началу мотор работал с катушками от Волги (2 параллельных катушки), щас мотор работает с 4-мя катушками от ВАЗа, т.е. на каждую свечу по своей катухи. По характеристикам катушки от Волги и от ВАЗа одинаковые, но с 4-мя катушками надежней и искра лучше. 4 катушки установились на место распределителя, под них пришлось изготавливать свое крепление, оно выглядит вот так:



Датчик температуры воздуха взял от Daewoo Matiz. Под него сделал переходник, который ставится вместо родного датчика:





Датчик температуры охлаждающей жидкости взял от Волги, отлично подходит вместо родного датчика, выглядит он так:



В салоне сделал полочку для ноутбука, сделал ее из куска стали, поверх которого наклеил противоскользящий коврик…При отсутствии ноутбука ее можно использовать просто как полку и класть на нее все что угодно: телефоны и т.д…Ноутбук ни как не крепится к ней, просто ставится сверху, дорожные испытания показали что ноутбук ни куда не уезжает, даже на больших кочках остается на своем месте…




Последний раз редактировалось volvovan; 07.12.2009 в 16:04.
volvovan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2009, 15:46   #2
иваныч
Местный
 
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: ЧЕРЕПОВЕЦ
Сообщений: 446
По умолчанию
иваныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2009, 15:49   #3
Revoticfan
Местный
 
Аватар для Revoticfan
 
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: Moscow RU - Fethiye TR
Сообщений: 287
Отправить сообщение для Revoticfan с помощью MSN
По умолчанию
дальше давай!
__________________
VOLVO FASTER THAN YOU THOUGHT
Revoticfan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2009, 16:06   #4
volvovan
Местный
 
Аватар для volvovan
 
Регистрация: 25.06.2007
Адрес: Краснодар
Сообщений: 186
Отправить сообщение для volvovan с помощью ICQ
По умолчанию
ок))) Вольво - это болезнь
volvovan вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
940 turbo 2,3 Mrk Ремонт 0 15.12.2011 21:45
Подскажите пожалуйста по volvo 740-760 turbo? Alex_M73N Какую Volvo выбрать? 3 21.11.2009 11:27
244 turbo 2.1 Vitek Какую Volvo выбрать? 10 26.10.2009 12:06
Volvo 245 Turbo Hula244 Основной раздел 0 09.01.2008 04:10