Вернуться    Клуб Владельцев Volvo. Volvo Club Russia. Форум Volvo > Volvobricks > Ремонт

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.04.2010, 07:46   #1
xracer
Новичок
 
Регистрация: 24.03.2009
Сообщений: 4
По умолчанию Вольво 240 2.1 мех инжектор, имеются следующие проблемы..
Вольво 245 2.1 мех инжектор АКПП
Автомобиль заводится с пол оборота все хорошо и прекрасно НО!!!:

-Если погазовать - плохо сбрасывает обороты.. очень медленно!

-На холодную все вроде работает норм а на горячую - сами по себе поднимаются обороты... Допустим поездил я часок , при езде не ощущается что они (обороты) высокие. Как только перевожу в паркинг\нейтраль они повышаются. Если заглушить и потом завести то тоже плавно приподнимаются...

Подскажите в чем можетбыть дело...Заранее благодарен!!!
xracer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2010, 10:13   #2
Dim23
Пользователь
 
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Шереметьево 1
Сообщений: 28
По умолчанию
в состав к-джетроника входит воздушный клапан и датчик оного для повышения оборотов на холодном двигателе. Вот их и смотри.
----
ЗЫ сам по себе к-джетроник не есть гуд, когда он старый: ремонтируется тяжело и дорого. Возможно есть смысл задуматься об установке карба (бюджетно) или ЭСУД (Январь, ВЕМС, Мегасквирт), что конечно не так бюджетно
__________________
244 GL, VZ750, VN1500 и мааааленький скут
Dim23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2010, 15:01   #3
xracer
Новичок
 
Регистрация: 24.03.2009
Сообщений: 4
По умолчанию
Ясн спасибо ...что нибудь попытаюсь придумать....замена его планируется в ближаешем будущем ,но пока другое авто в ремонте, нужно как то покататься на этой..

Банально датчик вышел из строя или что?! Шланги\патрубки подходящие\уходящие были проверены, подтянуты и т.д...
xracer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2010, 00:01   #4
ilukhanfeed
Новичок
 
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Вологодская обл. г. Череповец
Сообщений: 12
Отправить сообщение для ilukhanfeed с помощью ICQ Отправить сообщение для ilukhanfeed с помощью Skype™
По умолчанию
Привет. А ты до воллюметра не добирался? Там система хитрая. У движка есть система вентиляции картера. она соединена с воллюметром шлангом. шланг этот насаживается на двиг. на фильтр, который надо тебе осмотреть. потом загляни в нижнюю часть воллюметра, сняв гофру воздухозабора. Осиотри на предмет грязи и масла. Может быть, пластина в нём шибко грязная, что не даёт воллюметру работать исправно! Это как один из вариантов. Удачи.
__________________
Эта тачка для ЛЮДЕЙ создана!

Последний раз редактировалось ilukhanfeed; 12.09.2010 в 00:06.
ilukhanfeed вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
проблемы с инжектором creo Ремонт 14 09.11.2011 22:39
Проблемы с показаниями спидометра 240 Ремонт 1 21.09.2011 03:01
Настройка оборотов на В230 мех инжектор Blevojui Ремонт 1 07.01.2010 02:05
Проблемы с пуском D24 Morion Ремонт 0 27.09.2009 13:55
Проблемы с s80 240turbo Ремонт 12 29.02.2008 00:50